Recientemente, la Administración Trump ha solicitado a la ciudad de Nueva York que suspenda su programa de tarifas por congestión antes del 21 de marzo. Esta petición fue comunicada a través de una carta de la Administración Federal de Carreteras (FHWA) dirigida a la Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA).
La revelación de esta decisión se produjo tras la revocación de la aprobación federal del plan por parte del Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT), una acción que se originó a partir de una revisión solicitada por el presidente Donald Trump, según reportó ABC News. En esta nota, más detalles.
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EEUU exige a este estado eliminar la tarifa por congestión antes del 21 de marzo
Desde su puesta en marcha el 5 de enero, el programa de tarifas por congestión ha implementado un cobro de 9 dólares para los vehículos de pasajeros que acceden a Manhattan por debajo de la calle 60 durante las horas pico. Los camiones pequeños y los autobuses chárter enfrentan un costo de 14,40 dólares, mientras que los camiones grandes y los autobuses turísticos deben abonar 21,60 dólares.
La Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA), citada por Gothamist, señala que esta medida tiene como objetivo reducir el tráfico y generar recursos para mejorar la infraestructura del transporte en la ciudad.
La iniciativa ha generado una variedad de reacciones. El gobierno federal sostiene que la tarifa por congestión requiere una aprobación permanente, mientras que el estado de Nueva York defiende su importancia para la movilidad y el financiamiento del transporte público. En tanto, las autoridades locales han manifestado que no suspenderán el cobro hasta que se resuelva una decisión judicial, lo que podría dar lugar a una prolongada disputa legal.
Administración Trump quiere eliminar la tarifa por congestión: ¿Por qué?
La Administración Federal de Carreteras (FHWA) notificó a la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) sobre la suspensión del cobro de peajes, la cual debe implementarse antes del 21 de marzo.
Esta medida busca asegurar un "cese ordenado" del programa vigente. En una carta dirigida a la MTA, la administradora de la FHWA, Gloria Shepherd, estableció un plazo de un mes para la finalización del programa. La decisión se basa en la participación de la MTA en un programa piloto federal que necesita la aprobación del gobierno, según reportó Gothamist.