-Carlos, llegamos a Silverstone, un trazado que le gusta y que en teoría se ajusta a las posibilidades de su coche.
-Bueno, tiene cosas de nuestro punto fuerte, pero también de nuestro punto super débil. Es cierto que el circuito me gusta mucho, tenemos el túnel del viento al lado y no debería ir mal por lo menos.
-¿Cuál es su máxima aspiración en estos momentos?
-Un fin de semana muy bueno sería acabar entre los ocho primeros, eso es lo máximo al que podemos aspirar, un buen fin de semana entre los diez primeros.
-¿Eso es lo máximo estando por encima del coche?
-¿Estar por encima del coche? Te lo diré después del domingo. Creo que eso no existe, nunca se está por encima, si acaso puedes aspirar a sacar el cien por cien de tu coche, sinceramente no creo que exista eso, no lo veo factible. Existe sacar el cien por cien de lo que te dan y ya está.
-¿El coche cuenta con alguna mejora tras los test de Austria?
-No se probaron cosas nuevas, solo se confirmaron cambios de los que no estábamos tan seguros. Quizá sea más fácil poner el coche a punto y poco más. Evoluciones no tendremos hasta Singapur.
-En Austria hizo un buen comienzo de carrera.
-Sí, hemos mejorado, el inicio de carrera fue de los mejores de la escudería hasta el momento, pero bueno, sigue siendo un punto débil, aunque quizá no tanto.
-¿Es cuestión del coche o de Sainz?
-Es imposible el primer año hacer siempre salidas buenas, estoy en constante línea de aprendizaje, habrá momentos que haré buenas salidas, otras no y así…
-Es algo circunstancial…
-Tanto el coche como yo es posible que vayamos mejor en las segundas partes, pero quizá es cosa de estrategia, de guardar neumático o no, combustible, es el problema ahora en la F-1 que hay muchos factores y no sabes de quien es la culpa.