05/11/2024

Sainz: “Una carrera perfecta es estar entre los ocho primeros”

Jueves 02 de Julio del 2015

Sainz: “Una carrera perfecta es estar entre los ocho primeros”

El madrileño se muestra cauto antes de la cita de Silverstone, uno de sus circuitos favoritos, aunque avisa: "Deberíamos ir bien".

El madrileño se muestra cauto antes de la cita de Silverstone, uno de sus circuitos favoritos, aunque avisa: "Deberíamos ir bien".

-Carlos, llegamos a Silverstone, un trazado que le gusta y que en teoría se ajusta a las posibilidades de su coche.

-Bueno, tiene cosas de nuestro punto fuerte, pero también de nuestro punto super débil. Es cierto que el circuito me gusta mucho, tenemos el túnel del viento al lado y no debería ir mal por lo menos.

-¿Cuál es su máxima aspiración en estos momentos?

-Un fin de semana muy bueno sería acabar entre los ocho primeros, eso es lo máximo al que podemos aspirar, un buen fin de semana entre los diez primeros.

-¿Eso es lo máximo estando por encima del coche?

-¿Estar por encima del coche? Te lo diré después del domingo. Creo que eso no existe, nunca se está por encima, si acaso puedes aspirar a sacar el cien por cien de tu coche, sinceramente no creo que exista eso, no lo veo factible. Existe sacar el cien por cien de lo que te dan y ya está.

-¿El coche cuenta con alguna mejora tras los test de Austria?

-No se probaron cosas nuevas, solo se confirmaron cambios de los que no estábamos tan seguros. Quizá sea más fácil poner el coche a punto y poco más. Evoluciones no tendremos hasta Singapur.

-En Austria hizo un buen comienzo de carrera.

-Sí, hemos mejorado, el inicio de carrera fue de los mejores de la escudería hasta el momento, pero bueno, sigue siendo un punto débil, aunque quizá no tanto.

-¿Es cuestión del coche o de Sainz?

-Es imposible el primer año hacer siempre salidas buenas, estoy en constante línea de aprendizaje, habrá momentos que haré buenas salidas, otras no y así…

-Es algo circunstancial…

-Tanto el coche como yo es posible que vayamos mejor en las segundas partes, pero quizá es cosa de estrategia, de guardar neumático o no, combustible, es el problema ahora en la F-1 que hay muchos factores y no sabes de quien es la culpa.

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