Assen: “Es un gran circuito, un sitio especial. Es el más antiguo en el calendario. Tuve la oportunidad de rodar también en el trazado antiguo, que no era igual que el más antiguo, pero era fantástico y desde 2006 se modificó mucho el circuito y se convirtió en un circuito más normal. En cualquier caso, es un gran circuito, muy rápido, en el que nunca vas en recta y siempre tumbando de un lado a otro. Es muy diferente comparado a los circuitos normales y me gusta este sitio, aunque siempre es complicado por el tiempo que nos hace. Tengo grandes recuerdos del pasado, con buenas victorias, y llego en un buen momento. Veremos qué pasa”.
Lorenzo: “¿El estado de Lorenzo? Un poco demasiado bueno. (Sonríe). Ha sido muy fuerte en las últimas cuatro carreras y tiene algún truco que le ha permitido ser primero desde la primera hasta la última vuelta en esas cuatro carreras. Seguro que voy a intentar luchar con Jorge aquí. Necesito dar un paso adelante, estar en el camino perfecto y mantener la concentración desde el primer momento”.
La calificación: “Jorge es mejor que yo en la calificación y siempre consigue ser un poco más rápido. Ahora es difícil para mí, porque hay muchas motos diferentes muy rápidas. Las Suzuki y las Ducati tienen además un neumático extra blando que pueden usar en la calificación y es una ayuda. Las Honda también son muy rápidas en la calificación, pero al mismo tiempo, Jorge y yo tenemos la misma moto y los mismos neumáticos así que necesito hacerlo un poco mejor. Arrancar desde la tercera fila hace más difícil la carrera. En Barcelona lo hice y, aunque tenía un buen ritmo, perdí demasiado tiempo hasta que me puse segundo y para entonces Jorge ya estaba lejos. Tenemos que mejorar eso, pero cada circuito es una historia diferente y confío en poder dar el máximo aquí”.
Su problema: “Se pilota de manera diferente en la calificación, que es el momento en el que más riesgos se toman, porque en las otras salidas a pista lo haces pensando en la carrera. Hablando sinceramente, nunca he ido fantástico en las calificaciones. Hacer media hora de entrenamientos libres y parar otra media antes de salir para la calificación es algo difícil para mí. Me siento mejor cuando era todo del tirón. Hay que trabajar en eso y depende mucho de la puesta a punto que tenga la moto y de las sensaciones que tengas con ella. Desgraciadamente, no por tomar más riesgos se va más rápido en la calificación, pero lo mejoraré”.
Test posterior a Montmeló: “Probamos un chasis nuevo. Queríamos probarlo en dos circuitos (Montmeló y MotorLand), pero desafortunadamente las condiciones climatológicas fueron muy malas en Barcelona. Lo probamos en Aragón y las sensaciones son buenas. Lo vamos a probar también aquí para ver si realmente es mejor o no”.