Durante la última semana, tras el bombardeo de rumores que situaban a James Allison fuera de Ferrari si no era capaz de cambiar los resultados en la última parte de la temporada, ha sido éste quien ha querido dejar claro en unas declaraciones a la revista Autosprint: "quiero estar aquí hasta que acabe mi trabajo y si Ferrari siente lo mismo, entonces estaré contento".
Además el director técnico de los de Maranello no olvida que tiene contrato y que su atención se centra en lo verdaderamente importante, volver a sentir la sensación de ganar que ya experimentó en su anterior etapa en Ferrari, donde se convirtió en una persona muy respetada: "Primero, tengo un contrato que me ata a esta compañía durante años. Segundo, volví al equipo para repetir la experiencia de ganar, porque es un sentimiento único. La experimenté como joven ingeniero y fue impresionante ganar cinco campeonatos del mundo. La posibilidad de poder volver a tener esos momentos en el papel que ocupo hoy es algo que realmente quería hacer, de corazón".
Allison no ve que 2015 esté siendo un año del todo malo, "obviamente nadie en esta compañía estará contento hasta que ganemos, pero puedo decir que este grupo ha crecido mucho desde un comienzo que no era de los mejores. Hemos mejorado, pero aún tenemos que hacer mucho". El objetivo es difícil sobre todo por la presión que existe en un equipo como Ferrari, Allison afirmó que eso siempre puede ayudar: "Siempre veo las presiones como algo bueno porque te fuerza a hacerlo lo mejor posible, a seguir mejorando".
"Somos un equipo con muy buenos pilotos, un presupuesto significativo, herramientas innovadoras, no tenemos excusas. Tenemos que luchar por la victoria. Cuando no funciona, supone decepción para todos. Los que trabajan para Ferrari saben que si no ganas, es probable que haya problemas. En Maranello todo el mundo sabe que cuando decides trabajar para Ferrari, aceptas la responsabilidad de tener que construir un coche ganador. Creo que eso siempre será así" opina Allison.
Para terminar, y con la vista puesta en un futuro cercano, ve posible una mejoría que les lleve a competir en condiciones: "En la primera parte de la temporada, tuvimos muchas actualizaciones y reducimos el hueco. Luego vimos que los equipos Mercedes avanzaron en Montreal y el hueco se hizo más grande otra vez. Si tenemos que apostar lo que pasará en la segunda parte del año, creo que volveremos a reducir el hueco con Mercedes y estaremos por delante de Williams".