Max Verstappen bicampeón 2021-2022
Tras una noche larga y una carrera confusa lo cierto es que la categoría tiene un nuevo bicampeón: Max Verstappen. Celebra el mundo y lo grita Red Bull.
Verstappen pregunta “¿Soy campeón?” Nadie tiene muy claro qué está pasando puesto que se suponía que al no correrse todos los giros programados no se iba a puntuar completo (tal cómo lo dice el reglamento). Sin embargo la categoría ya lo está celebrando.
Mientras se define el campeonato adelantado de Verstappen lo cierto es que tras la penalización de Leclerc (+5”) el equipo Red Bull ha conseguido el 1-2 en Japón.
Confusión en la final. Aparentemente le han dado la totalidad de puntos a Verstappen (como si la carrera se habría disputado al 100%) y han penalizado a Leclerc por la última acción con 5 segundos. Con esto Checo Pérez termina segundo y Max Verstappen se ha proclamado bicampeón de la F1.
Leclerc y Ferrari citados por comisarios por el incidente de la última curva donde el piloto monegasco se la salta y aparentemente bloquea a Checo Pérez.
La carrera al final logró completar más de la mitad de los giros programados. Se repartirá el 75% de las unidades.
Verstappen lo volvió a hacer y está cada vez más cerca del bicampeonato.
Pese a los esfuerzos Hamilton no pudo superar a Ocon. El británico terminó quinto.
Gana Verstappen con contundencia y sin misericordia. Checo intentó en las últimas dos curvas ganarle la posición pero Leclerc defendió la ubicación saliendo del circuito pisando el pasto. Esperemos la decisión de los comisarios para ver si Red Bull cierra el 1-2.
ÚLTIMA VUELTA. Verstappen lidera con 25 segundos. Checo quiere cerrar el 1-2 pero Leclerc no cede la posición.
Gran defensa de Leclerc de su posición. No tiene cómo Checo Perez superarlo.
Quedan 4 minutos. En la pelea por el segundo lugar Pérez a medio segundo de Leclerc. En la pelea por el cuarto lugar Hamilton a medio segundo de Ocon.
Quedan 6 minutos. Hay dos peleas por definirse. Checo vs Leclerc y Lewis vs Ocon. Verstappen tranquilo adelante con 20 segundos de ventaja.
Pérez ya a 9 décimas de Leclerc. El hombre de Ferrari en la mira del Red Bull.
Vertappen ya tiene una ventaja de 17 segundos en el primer lugar. Inalcanzable.
Predicción estadística: Checo Pérez en dos vueltas debería lograr superar Leclerc.
Checo Pérez ya a 3 segundos de Leclerc. Verstappen adelante a ritmo de vuelta olímpica. Quedan 12 minutos de carrera.
El duelo de Hamilton y Ocon tiene la particularidad que mientras el británico acorta mucho en el trabado pero el del Alpine recupera ventaja en las rectas. El duelo es muy cerrado. Hasta el momento lo más interesante de la carrera mientras Verstappen no dejan de ampliar su ventaja.
Verstappen, adelante, ya tiene una ventaja de 13 segundos sobre Leclerc. Checo se pone a 4” del piloto de Ferrari. El 1-2 de Red Bull parece cuestión de giros.
Quedan 19 minutos de carrera y Lewis le llena los retrovisores a Ocon. La diferencia es de 4 décimas.
Leclerc le pregunta al equipo si puede entrar a boxes para cambiar los cauchos. La escudería le dice que perdería 5 posiciones. Aún no se toma una decisión.
Leclerc en una gran problema. Verstappen se le manda a mudar con una ventaja de más de 10 segundos mientras que Checo Pérez, tercero, está a solamente 5 segundos. Red Bull quiere hacer el 1-2.
Los compuestos intermedios delanteros comienzan a mostrar degradación en todos los vehículos mientras que desde boxes se escucha que los equipos dicen que la lluvia puede volver en cualquier momento.
Verstappen le saca 8 segundos y medio a Leclerc. Se le acerca Checo Pérez al piloto de Ferrari (está a 6 segundos).
Hamilton a 6 décimas de Ocon. Lewis quiere la cuarta casilla.
Verstappen ha logrado sacarle más de 6 segundos a Leclerc. El hombre de Red Bull no hace más que despuntarse. Faltan 25 minutos.
Quedan 28 minutos y Verstappen está intratable en el primer lugar. La ventaja es de 4“7. Tercero marcha sólido Checo Pérez. El cuarto puesto es una pelea cerrada entre Ocon y Hamilton con 9 décimas de diferencia.
Hamilton ya superó a Schumacher y ahora va por Ocon (4to). La distancia es de 1“7. Adelante Verstappen lidera por 4“5 sobre Leclerc.
Gran pelea por el cuarto lugar entre Ocon, Schumacher y Hamilton.
Récord de vuelta para Verstappen con 1m45s148. Max se consolida en la punta.
Leclerc supera a Schumacher y ya va por Verstappen. La diferencia entre ambos es de 5 segundos.
Alonso entra a boxes y el nuevo líder es Max Verstappen. Leclerc marcha tercero detrás de Mick Schumacher. Faltan 33 minutos.
Leclerc, Perez y Hamilton también entraron a cambiar a intermedios. ¿El nuevo líder? ¡Fernando Alonso! Faltan 34 minutos.
La pista está mejor de lo que esperaban todos y en breve comienzan las detenciones masivas para cambiar las llantas de lluvia por las intermedias. Verstappen lo entiende y ya entra.
Carrera iniciada pero nadie se ataca. Mucho spray.
Vettel entró a boxes para cambiar neumáticos. Le quitaron las de lluvia para calzarle intermedias. ¡Atención con la apuesta!
El Safety Car se va y la carrera se reinicia. Quedan 40 minutos y por fin reinicia la emoción en Suzuka. Verstappen tiene la pole. Se esperan 20 giros.
“La visibilidad sigue siendo bastante pobre”, afirma Bottas a su equipo. Aún no se lanza la carrera y los pilotos siguen girando con el Safety Car. “Pareciera que ha comenzado a llover un poco más”, le dice Verstappen a su equipo.
“La visibilidad está mucho mejor”, comenta Ocon a su equipo. “Las condiciones no están mal”, le dice Leclerc al suyo. El Safety Car sigue girando delante del batallón.
“La pista está bastante bien”, informa Lewis Hamilton a su equipo por la radio. Los autos siguen girando detrás del Safety Car.
Además de la eliminación de las zonas de DRS tampoco habrá punto adicional por vuelta más rápida. Recordemos que la carrera está programada para terminar a las 3:00 (hora Perú). Los monoplazas ya están girando sobre el asfalto de Suzuka detrás del Safety Car.
Los Full Wet son neumáticos de lluvia son los más efectivos en caso de fuertes precipitaciones, ya que evacuan unas cantidades de agua impresionantes. El perfil de estas cubiertas ofrece una gran resistencia al aquaplaning, lo que aumenta la adherencia cuando se acumulan grandes cantidades de agua sobre el asfalto.
Dadas las condiciones del trazado las zonas de DRS han sido deshabilitadas. Todos largan con neumáticos de lluvia (Full Wet).
La partida será con Safety Car. Los pilotos girarán detrás del auto de seguridad hasta que lo determinen los comisarios. Cuatro minutos más y reiniciamos.
Recordemos. Con estas posiciones se reiniciará el GP de Japón.
Los comisarios anuncian que en 10 minutos se reinicia la carrera. A las 2:15 (hora Perú) se retoma la competencia. Serán 45 minutos de carrera que permitirían cerca de 25 giros que brindaría el 50% de las unidades a los 9 primeros. El ganador se llevaría 13 puntos.
La lluvia se ha detenido ligeramente en Suzuka. Los ríos de agua aún surcan el circuito y la visibilidad es ínfima. En el mejor de los casos tendremos una carrera de 50 minutos que permitirían a lo mucho 30 giros.
El máximo de giros que se podría disputar en la hora que queda sería de 30 vueltas. Estaríamos hablando de una carrera que puntuaría el 50% de las unidades habituales.
El auto de seguridad médica ha vuelto a salir al trazado para ver las condiciones de la pista. Los Comisarios esperan un nuevo informe para ver si se puede retomar la competencia. Quedan 67 minutos de carrera.
Ocon, cuarto en la clasificación de esta carrera, ha manifestado que _“no se ve nada en la pista y no es seguro correr así”. _
Sigue cayendo lluvia, hay poca visibilidad, los neumáticos de lluvia generan más spray (por ende se ve menos) y existe malestar por lo acontecido por Gasly y la grúa tras la bandera amarilla. El gran problema, y queja que los pilotos, es la “nula visibilidad”
Quedan 70 minutos de carrera. Seguimos a la espera del reinicio.
“¡He podido matarme! ¿Eso era un tractor? ¡¡¡Eso es inaceptable!!! ¿Qué ha pasado? ¡No me lo puedo creer!”, estalló por radio Pierre Gasly en el momento de pasar al lado de la grúa. Pudo ocurrir otra tragedia. La FIA lo ha convocado, post carrera, para una investigación.
“Vaya. ¿¡Cómo sucedió esto!? Perdimos una vida en esta situación hace años. Arriesgamos nuestras vidas, especialmente en condiciones como esta. Queremos correr. Pero esto… Inaceptable”, ha tuiteado Lando Norris sobre lo que se vive en estos momentos.
Quedan 80 minutos y se aprecia que varios aficionados comienzan a abandonar las tribunas.
Quedan 90 minutos.
Especialistas aerodinámicos afirman que la actual configuración del efecto suelo de los monoplazas sumado al uso de las llantas de lluvia podrían hacer que la visibilidad en pista sea casi nula. Mientras tanto el agua no cede en Suzuka.
Quedan 95 minutos. El auto de atención médica sigue girando en el circuito. La lluvia no se detiene.
Queda 1 hora y 49 minutos de tiempo habilitado para reiniciar la carrera. Ya no se correrá a cantidad de giros. El final, tras estas detenciones, lo pone el reloj. Pase lo que pase a las 3am (hora de Perú) la prueba habrá concluido.
¿Qué puntajes se darán si no se completa la carrera?
Si se corren más de 2 vueltas se da el 25% de los puntos solo para el Top 5.
Se se disputan más de 14 vueltas se da entrega entre el 25% y 50% de las unidades
Si se completan más de 27 vueltas se otorgan entre el 50% y 75% de los puntos
Si se logran más 40 vueltas se pueden brindar el 75% de los puntos o la totalidad.
El auto de seguridad médica está girando sobre el trazado. La organización espera tener información relevante para decidir sobre el futuro de la carrera.
Se informa que ha comenzado a llover con más fuerza sobre Suzuka.
Los radares de los equipos detectan nubes cargadas por venir sobre el circuito de Suzuka. Las escuderías no ven cómo podría mejorar las condiciones en los próximos minutos. Aún queda 1 hora y 53 minutos como límite para disputarse la carrera.
“Tenia cero visibilidad. No podía ver más allá del volante. Reaccionaba a las líneas de los costados. Lo sentí muy peligroso”, confiesa Albon que abandonó en el primer giro.
Proyecciones climáticas estiman que en 20 minutos la lluvia será mucho más intensa. No pinta nada bien lo que viene para esta carrera. Es casi un hecho que la carrera no tendrá el 100% del puntaje.
La lluvia no es el único problema en Suzuka. Según informes se espera que a las 4 de la tarde, es decir dentro de una hora, comenzaría a anochecer sobre el circuito. La carrera corre riesgo de no disputarse en su integridad y brindar menos puntos de los esperados. El título de Verstappen tendría que esperar.
FIA anuncia que en 10 minutos darán información sobre el reinicio de la carrera.
FIA suspende el reinicio. Volvemos a la espera.
Todos los pilotos saldrán a girar con neumáticos de lluvia extrema. Igualdad de condiciones para todos. Con estos cauchos ganan mayor adherencia pero genera más spray.
Tres minutos y la acción vuelve a Suzuka.
“La pista, la visibilidad y la adherencia en la pista está muy complicada. No sé cómo harán los que salgan a correr. Hay mucho aquaplaning”, confiesa Carlos Sainz, quien abandonó tempranamente.
Nueve minutos y se reinicia la carrera. Los pilotos ya están entrando a los monoplazas.
FIA anuncia que a las 00:50 se retomará la carrera. La largada será en movimiento tras el Safety Car. Recordemos que Sainz y Albon ya están fuera.
Se repiten las cámaras abordo y es sorprendente la casi nula visibilidad que tuvieron los pilotos en el primer giro de Suzuka. Lo peor es que en ese momento la lluvia era mucho menor que en este momento.
“En este momento ni siquiera los compuestos de lluvia presentan garantías en un circuito que no solamente está mojado sino tiene ríos de agua”, afirma Pirelli.
Las condiciones no dan vestigios de mejora en Suzuka.
FIA confirma que la bandera roja fue producto al empeoramiento de las condiciones climáticas. En breve la organización dirá en cuánto tiempo esperan que se reanudará la carrera.
El equipo Red Bull le comunica a Max Verstappen que la bandera roja se mantiene. En la pista la lluvia se mantiene. La carrera tenía solamente 3 giros disputados de los cuales dos fueron en bandera amarilla.
Recordemos que Mercedes ha ganado las últimas seis carreras disputadas en Suzuka. Este año, por cómo viene el campeonato y las prestaciones del vehículo, se ve difícil que la racha pueda prolongarse.
En estas posiciones regresarán los pilotos a la pista cuando la carrera se reponga.
¿Era necesaria la bandera roja? Los accidentes no lo justificaban y podía seguir girándose con safety car. ¿Es para esperar que la lluvia se detenga? Absurdo porque todo parece estar peor. Tal vez lo mejor hubiese sido postergar la partida.
Los primeros informes afirman que hay 18 grados de temperatura en el ambiente y 21 en la pista. Los pilotos pueden aprovechar esta detención para cambiar cauchos mientras la lluvia comienza a caer con más fuerza sobre Suzuka.
A casa Carlos.
Giro 2. Bandera roja. Todos regresan a boxes. Se aprovechará para arreglar el trazado tras los despistes y los golpes en las bardas.
Giro 1. Sale el Safety Car por el despiste de Carlos Sainz (con impacto contras las barreras). Termina de manera anticipada la carrera para el español. Ferrari se queda con un auto menos en la grilla. Albon también abandona.
Giro 1. Verstappen logró hacer respetar su pole pese a los embates de Leclerc. Max demostró los pergaminos en una largada complicada.
Todos con intermedias.
Todos largarán con neumáticos intermedios y con mucho spray en la pista como consecuencia de lluvia ligera que cae sobre Suzuka. Los pilotos ya están realizando el giro de reconocimiento. En segundos se inicia la carrera.
Recordemos que Michael Schumacher es el piloto que más ha ganado sobre el asfalto japonés, con seis victorias.
Se darán un total de 53 vueltas al mismo para completar 307 kilómetros. El circuito tiene un perímetro de 5.807 kilómetros.
La carrera ya empieza con una penalización. Pierre Gasly sancionado tras romper el parque cerrado. El francés obligado a salir desde boxes.
Así despide Suzuka a Vettel en su última participación en el GP Japón.
¿Lluvia? 90% de posibilidades de que caiga agua de aquí, dos horas antes de la carrera, hasta la finalización de la misma. Cielo completamente encapotado y alguna gota de vez en cuando.
Pirelli proyecta una carrera de dos detenciones. La primera ventana estaría entre el giro 13 y el 19. La segunda entre la vuelta 30 y 40.
La pregunta es: ¿será hoy el día en que Verstappen se proclame bicampeón de la categoría? Aquí todas la combinaciones que tienen que pasar para que Max celebre su segundo título en tierras niponas.
¡Muy buenas noches! Hoy nos toca dormir a todos un poco más tarde de lo habitual. En minutos se larga el mítico GP de Japón.
La victoria le da 25 puntos, siete más que el segundo, que obtendría 18. Si a esas siete unidades de ventaja le suma una más con la mejor vuelta, ya tendría las ocho necesarias.
Verstappen, en realidad, depende de sí mismo, ya que una victoria y un punto suplementario como protagonista de la mejor vuelta en carrera le aseguraría el título.
El líder del Mundial de Fórmula 1, el neerlandés Max Verstappen (Red Bull), logró la pole position este sábado en el Gran Premio de Japón, donde tratará el domingo de coronarse campeón del mundo por segunda vez consecutiva.
Así aseguró Verstappen su quinta pole position del 2022.
PARRILLA DE SALIDA, GP DE JAPÓN 2022
1º M. Verstappen (B) Red Bull 1’29“304 12
2º C. Leclerc (B) Ferrari 1’29“314 +00“010 12
3º Carlos Sainz (B) Ferrari 1’29“361 +00“057 12
4º S. Perez (B) Red Bull 1’29“709 +00“405 15
5º E. Ocon (B) Alpine 1’30“165 +00“861 18
6º L. Hamilton (B) Mercedes 1’30“261 +00“957 20
7º Fernando Alonso (B) Alpine 1’30“322 +01“018 15
8º G. Russell (B) Mercedes 1’30“385 +01“081 19
9º S. Vettel (B) Aston Martin 1’30“554 +01“250 15
10º L. Norris (B) McLaren 1’31“003 +01“699 18
Horarios del Gran Premio de Japón 2022.
ESPN y FOX Sports en vivo, GP de Japón 2022 | Fórmula 1 online
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Primeros puestos en la tabla de Fórmula 1:
1. Max Verstappen, Red Bull: 341
2. Charles Leclerc, Ferrari: 237
3. Sergio Pérez, Red Bull: 235
4. George Russell, Mercedes: 203
Esta es la parrillada de salida del Gran Premio de Japón 2022.
La Pole position es para Max Verstappen.
El GP de Singapur, la última carrera, lo ganó Sergio Pérez de Red Bull, seguido por Charles Leclerc y Carlos Sainz Jr, de Ferrari.
CANALES DE TRANSMISIÓN
En Sudamérica se podrá seguir el GP de Japón vía ESPN, FOX Sports, STAR Plus y F1 TV. En España y otros países de Europa se verá vía DAZN y Movistar Plus.
HORARIOS INTERNACIONALES DE LA CARRERA
Perú, Colombia, Ecuador, México – 12:00 a.m.
Bolivia, Venezuela, Paraguay, Estados Unidos – 01:00 a.m.
Argentina, Chile, Uruguay, Brasil – 01:00 a.m.
España – 07:00 a.m.
La carrera se correrá este domingo 9 de octubre desde las 12:00 a.m. (hora local) y contará con la transmisión de ESPN, FOX Sports, DAZN y Movistar Plus para Sudamérica y Europa.
¡BIENVENIDOS!
Este es el minuto a minuto del Gran Premio de Japón de la Fórmula 1.
Nos reencontramos el 23 de octubre en para el GP de Austin de Estados Unidos. Ocasión en la que Max Verstappen sacará lustro a su reciente bicampeonato.